{"id":14166,"date":"2017-06-28T12:04:35","date_gmt":"2017-06-28T11:04:35","guid":{"rendered":"https:\/\/diarisanitat.cat\/?p=14166"},"modified":"2017-06-28T12:04:35","modified_gmt":"2017-06-28T11:04:35","slug":"experts-demanen-prioritzar-salut-politiques-municipals-durbanitzacio-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/2017\/06\/28\/experts-demanen-prioritzar-salut-politiques-municipals-durbanitzacio-transport\/","title":{"rendered":"Els experts demanen prioritzar la salut en les pol\u00edtiques municipals d’urbanitzaci\u00f3 i transport"},"content":{"rendered":"

Es calcula que el 2050 gaireb\u00e9 el 70% de la poblaci\u00f3 mundial viur\u00e0 en zones urbanes. Davant d’aquesta creixent urbanitzaci\u00f3 els experts urgeixen a les ciutats que implementin pol\u00edtiques d’urbanitzaci\u00f3 i transport orientades a millorar la salut dels seus ciutadans.\u00a0Habilitar m\u00e9s espais verds, reduir la contaminaci\u00f3 i la densitat de cotxes o fomentar l’activitat f\u00edsica i l’\u00fas del transport p\u00fablic s\u00f3n algunes de les mesures que millorarien la salut de les persones. Aix\u00ed ho han reclamat experts de l’\u00e0mbit acad\u00e8mic, de la salut p\u00fablica i del transport aquest dimecres durant la\u00a0tercera edici\u00f3 del Congr\u00e9s Internacional de Transport i Salut<\/a>, que se celebra\u00a0a l’Institut de Salut Global de Barcelona (ISGlobal), centre impulsat per l\u2019Obra Social \u201dla Caixa\u201d.<\/p>\n

Pel\u00a0coordinador de Salut P\u00fablica i Medi Ambient de l’OMS, Carlos Dora, \u00ab\u00e9s crucial que es doni prioritat a pol\u00edtiques que promoguin el transport p\u00fablic i la mobilitat a peu, en bicicleta o en transport el\u00e8ctric quan sigui necessari per protegir la salut p\u00fablica\u00bb. \u00abAix\u00f2 incrementaria els nivells d’activitat f\u00edsica de la poblaci\u00f3, reduiria la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica i el soroll, contribuiria a la lluita contra el canvi clim\u00e0tic i transformaria les ciutats en llocs m\u00e9s saludables i atractius\u00bb, ha afegit aquest dimecres Dora.<\/p>\n

Concretament, una millor planificaci\u00f3 urbana podria contribuir a posposar el 20% de la mortalitat prematura<\/a><\/strong>. Aix\u00ed ho apunta un estudi publicat per ISGlobal l’any passat, tal com ha recordat Mark Nieuwenhuijsen, director de la Iniciativa de Planificaci\u00f3 Urbana, Medi Ambient i Salut de l’institut. \u00abUrgeix la col\u00b7laboraci\u00f3 entre experts de camps diferents per posar la salut de les persones en primer lloc. La manera com es dissenya i gestiona la xarxa de transports \u00e9s una q\u00fcesti\u00f3 de salut p\u00fablica\u00bb, ha dit l’epidemi\u00f2leg.<\/p>\n

I \u00e9s que segons\u00a0ha explicat la investigadora d’ISGlobal Haneen Khreis, si b\u00e9 tradicionalment les pol\u00edtiques de transport s’han centrat en els accidents de vehicles o la contaminaci\u00f3 hi ha molts altres aspectes que afecten la salut i que s’hi associen. El soroll, les illes de calor, la manca d’espais verds, la inactivitat f\u00edsica, la segregaci\u00f3 de comunitats o l’exclusi\u00f3 social s\u00f3n alguns dels exemples que ha posat Khreis.<\/p>\n

Deures per a Barcelona<\/h3>\n

Preguntats per les pol\u00edtiques municipals a la ciutat de Barcelona, com ara restringir la circulaci\u00f3 als cotxes de m\u00e9s de vint anys a partir del 2019<\/a>, Carlos Dora i\u00a0Mark Nieuwenhuijsen coincideixen en qu\u00e8 van pel bon cam\u00ed. Amb tot, si b\u00e9 Dora creu que Barcelona \u00abha fet molt en la protecci\u00f3 d’espais peatonals i verds\u00bb,\u00a0Nieuwenhuijsen considera que encara hi ha molta feina per fer. \u00abA Barcelona no hi ha suficients zones verdes, hi ha soroll, la gent no fa prou activitat f\u00edsica i hi ha massa cotxes a la ciutat\u00bb, diu. De fet, la contaminaci\u00f3 \u00e9s una de les principals preocupacions dels barcelonins, tal com va revelar una enquesta feta p\u00fablica per l’Ajuntament de Barcelona al gener.<\/p>\n

\"\"<\/a>
La Superilla del Poblenou \/ \u00a9 SANDRA L\u00c1ZARO<\/figcaption><\/figure>\n

Segons ha expressat el director de la Iniciativa de Planificaci\u00f3 Urbana de l’institut, iniciatives com la Superilla del Poblenou \u00abs\u00f3n importants per a la salut\u00bb per\u00f2 calen tamb\u00e9 m\u00e9s carrils bici aix\u00ed com promoure l’\u00fas del transport p\u00fablic. Per altra banda tamb\u00e9 ha valorat molt positivament el paper que poden jugar les bicicletes el\u00e8ctriques. \u00abS\u00f3n una possible soluci\u00f3 ja que no contaminen i no fan soroll\u00bb, ha dit.<\/p>\n

Impacte sobre la salut<\/h3>\n

Segons explica Carlos Dora les principals malalties associades a la contaminaci\u00f3 s\u00f3n les cerebrovasculars i les cardiovasculars, a m\u00e9s de les respirat\u00f2ries. \u00abLes part\u00edcules petites passen del pulm\u00f3 a les art\u00e8ries i causen una inflamaci\u00f3 que fa m\u00e9s estret l’espai per on circula la sang. les calcificacions poden derivar en ictus o en un infart de miocardi, per exemple\u00bb, assegura.\u00a0D’altra banda, l’\u00fas habitual del cotxe en entorns urbans com a mitj\u00e0 individual tamb\u00e9 l’associen a una menor activitat f\u00edsica. \u00abEl sedentarisme \u00e9s un factor de risc de malalties cardiovasculats i de c\u00e0ncer\u00bb, comenta tamb\u00e9 Dora.<\/p>\n

Entre les q\u00fcestions tractades al llarg de la setmana figura l’an\u00e0lisi dels reptes i oportunitats que presenta la irrupci\u00f3 dels vehicles aut\u00f2noms. \u00ab\u00c9s encara aviat per determinar l’impacte que tindr\u00e0 la seva generalitzaci\u00f3, ja que dep\u00e8n del model de negoci amb el qual es porti a la pr\u00e0ctica. Si s’aposta pel vehicle aut\u00f2nom impulsat per combustibles f\u00f2ssils i per a \u00fas individual, probablement es redueixi el nombre d’accidents, per\u00f2 no se solucionaran els problemes relacionats amb el sedentarisme, la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica, el soroll i l’ocupaci\u00f3 de l’espai p\u00fablic\u00bb, ha advertit David Rojas-Rueda, investigador d’ISGlobal. \u00abEn canvi, si s’aposta per vehicles aut\u00f2noms el\u00e8ctrics per a \u00fas col\u00b7lectiu i per un model que no ens empenyi a ser propietaris d’un autom\u00f2bil, sin\u00f3 usuaris d’un servei p\u00fablic, els beneficis en la salut podrien ser importants\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es calcula que el 2050 gaireb\u00e9 el 70% de la poblaci\u00f3 mundial viur\u00e0 en zones urbanes. Davant d’aquesta creixent urbanitzaci\u00f3 els experts urgeixen a les ciutats que implementin pol\u00edtiques d’urbanitzaci\u00f3 i transport orientades a millorar la salut dels seus ciutadans.\u00a0Habilitar m\u00e9s espais verds, reduir la contaminaci\u00f3 i la densitat de cotxes o fomentar l’activitat f\u00edsica […]<\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":14175,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[25,798,184,1406],"class_list":["post-14166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-determinants","tag-contaminacio","tag-institut-de-salut-global-de-barcelona","tag-medi-ambient","tag-politiques-municipals"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14166"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14166\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}