El conseller de Territori i Sostenibilitat, Dami\u00e0 Calvet; la tinenta d\u2019alcaldia d\u2019Ecologia, Urbanisme i Mobilitat de l\u2019Ajuntament de Barcelona, Janet Sanz; i el vicepresident de Mobilitat i Transport de l\u2019\u00c0rea Metropolitana de Barcelona (AMB), Antoni Poveda, i el diputat delegat d\u2019Espais Naturals i Medi Ambient de la Diputaci\u00f3 de Barcelona, Valent\u00ed Junyent, han presentat una declaraci\u00f3 institucional amb un conjunt de noves mesures a emprendre per continuar reduint la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica, en el marc de la celebraci\u00f3 de la segona Cimera de la qualitat de l\u2019aire a la conurbaci\u00f3 de Barcelona, celebrada al Palau de Pedralbes.<\/p>\n
L\u2019acte ha tornat a aplegar, com en la cimera de 2017, representants d\u2019administracions, ens locals i organismes implicats en la reducci\u00f3 de la contaminaci\u00f3, especialment al voltant de Barcelona. Hi han assistit el conseller d\u2019Interior, Miquel Buch; i representants de municipis de la conurbaci\u00f3 de Barcelona, aix\u00ed com l\u2019Associaci\u00f3 de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urb\u00e0 (AMTU), la Federaci\u00f3 de Municipis de Catalunya (FMC), l\u2019Associaci\u00f3 Catalana de Municipis i Comarques (ACM), el Port de Barcelona i l\u2019Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 (ATM).<\/p>\n
La declaraci\u00f3 refor\u00e7a el primer gran comprom\u00eds com\u00fa de les diverses administracions al voltant d\u2019uns objectius compartits per garantir la qualitat de l\u2019aire i protegir la salut i el medi ambient. Un comprom\u00eds que ha comen\u00e7at a donar fruits, ja que s\u2019ha constatat un alt nivell d\u2019assoliment. Les diferents administracions han determinat que, dos anys despr\u00e9s de la primera cimera, s\u2019han establert els mecanismes necessaris per gestionar els episodis ambientals i s\u2019han creat les bases per dur a terme mesures estructurals per combatre la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica a la Zona de Baixes Emissions de les Rondes de Barcelona a partir de l\u20191 de gener de 2020.<\/p>\n
Tamb\u00e9 han establert noves mesures per refor\u00e7ar el pacte i accelerar el proc\u00e9s de reducci\u00f3 de la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica un 30% des de 2017 a tota la conurbaci\u00f3 barcelonina.<\/p>\n
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Dami\u00e0 Calvet, ha explicat que \u201canem per bon cam\u00ed per\u00f2 no hem de caure en l\u2019autocomplaen\u00e7a. De les 17 estacions de la nostra xarxa de vigil\u00e0ncia de la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica que superaven els l\u00edmits de di\u00f2xid de nitrogen l\u2019any 2010, hem passat a dues, per\u00f2 l\u2019objectiu \u00e9s arribar a zero. Queda feina per fer i per aix\u00f2 en la cimera d\u2019avui hem aprovat noves mesures que contribuiran a millorar la qualitat de l\u2019aire que respirem\u201d. Calvet tamb\u00e9 ha posat en valor \u201cel model de governan\u00e7a compartida que hem fet nostre totes les administracions catalanes implicades en la gesti\u00f3 de les accions que ens han de portar a reduir la contaminaci\u00f3\u201d. Finalment el conseller demanat \u201cla col\u00b7laboraci\u00f3 de la ciutadania davant mesures que els poden haver de fer canviar alguns h\u00e0bits de mobilitat\u201d.<\/p>\n
La tinenta d\u2019alcaldia d\u2019Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz, ha destacat que \u201d Barcelona ser\u00e0 la primera ciutat que tindr\u00e0 una Zona de Baixes Emissions permanent a partir del 1 de gener de 2020 i aquesta mesura ens permetr\u00e0 amb l\u2019objectiu del 2024 una reducci\u00f3 de 125.000 vehicles i d\u2019un 30% de la contaminaci\u00f3\u201d. Sanz ha reclamat que la resta d\u2019administracions tamb\u00e9 compleixin les seves responsabilitats.<\/p>\n
El vicepresident de Mobilitat i Transport de l\u2019AMB, Antoni Poveda, ha manifestat que \u201cl\u2019AMB no vol donar un missatge massa optimista pel que fa al descens de la contaminaci\u00f3; cal tenir en compte que l\u2019any passat el tr\u00e0nsit i les emissions van augmentar a l\u2019\u00e0rea metropolitana. No obstant aix\u00f2, l\u2019AMB ha aconseguit finalitzar la pr\u00e0ctica totalitat dels projectes a qu\u00e8 es va comprometre a la cimera de fa dos anys. Ara cal que seguim avan\u00e7ant, amb consens entre administracions, per\u00f2 amb exig\u00e8ncia davant del que \u00e9s un problema greu per a la salut de la ciutadania\u201d.<\/p>\n
Un dels punts acordats ha estat el de presentar un projecte de Llei de qualitat de l\u2019aire en el termini d\u2019un any, que establir\u00e0 els criteris comuns de la definici\u00f3 de les Zones de Baixes Emissions (ZBE). En aquestes zones es vol habilitar i implementar el Registre metropolit\u00e0 de vehicles estrangers i altres vehicles autoritzats per fer efectiu el control automatitzat de les restriccions de circulaci\u00f3 en l\u2019horitz\u00f3 2020. Les restriccions han de comportar tamb\u00e9 el refor\u00e7 del transport p\u00fablic, l\u2019ampliaci\u00f3 d\u2019aparcaments d\u2019enlla\u00e7 i la instal\u00b7laci\u00f3 de senyalitzaci\u00f3 d\u2019aproximaci\u00f3 a les ZBE i derivaci\u00f3 cap als aparcaments.<\/p>\n
La declaraci\u00f3 contempla realitzar canvis en la gesti\u00f3 de la velocitat a determinades vies interurbanes, com limitar la velocitat m\u00e0xima de circulaci\u00f3 a 50 km\/h a la carretera C-17 al pas per Barcelona, i estudiar si cal implantar el l\u00edmit en d\u2019altres carreteres. Tamb\u00e9 s\u2019analitzar\u00e0 la viabilitat de limitar la velocitat en diferents trams de vies interurbanes de l\u2019\u00c0mbit 40, com l\u2019AP-7, l\u2019A-2 i la B-23, al Baix Llobregat, i l\u2019AP-7, la C-17, la C-58 i la C-33, al Vall\u00e8s Oriental.<\/p>\n
Respecte de la gesti\u00f3 del tr\u00e0nsit a les carreteres, es volen establir diversos carrils bus. El primer, de 15 quil\u00f2metres, ser\u00e0 a la C-245, entre Castelldefels i Cornell\u00e0 (Baix Llobregat), que ha de quedar enllestit l\u2019any 2020. Tamb\u00e9 s\u2019impulsaran els treballs per poder licitar les obres dels carrils bus d\u2019acc\u00e9s a la capital catalana des de diverses vies: C-31-Nord (Sant Adri\u00e0 a Tiana); B-23 (Barcelona a Molins de Rei); C-31-Sud (Mas Blau \u2013El Prat de Llobregat\u2013 a Pla\u00e7a d\u2019Espanya); i C-31-C (connexi\u00f3 C-31\/C-245\/C-32).<\/p>\n
Pel que fa a les vies d\u2019altes prestacions i al seu finan\u00e7ament, s\u2019estudiar\u00e0 la implantaci\u00f3 d\u2019un possible peatge de congesti\u00f3 i la bonificaci\u00f3 a vehicles de baixes emissions per part de les autoritats locals, que sigui compatible amb el model global plantejat per a tot Catalunya.<\/p>\n
En refer\u00e8ncia a l\u2019ambientalitzaci\u00f3 de flotes, es refor\u00e7aran les subvencions per a la renovaci\u00f3 del parc de vehicles, especialment pel que fa als de distribuci\u00f3 urbana de mercaderies.<\/p>\n
Les institucions participants a la cimera han reiterat les reclamacions a l\u2019Estat perqu\u00e8 s\u2019impliqui en aquest \u00e0mbit. Cal, per exemple, una regulaci\u00f3 de distintius ambientals; una revisi\u00f3 de l\u2019etiquetatge per ajustar els nivells de contaminaci\u00f3 de cada vehicle; o descomptes a autopistes per a VAO i ECO als peatges de compet\u00e8ncia estatal. Tamb\u00e9 cal una transfer\u00e8ncia real del transport de mercaderies per carretera cap al transport ferroviari. Consideren imprescindible un increment de l\u2019aportaci\u00f3 a l\u2019ATM; el trasp\u00e0s de la B-23 i d\u2019una partida pressupostaria per habilitar-hi el carril bus, o l\u2019execuci\u00f3 de les inversions pendents d\u2019ADIF.<\/p>\n
\u00c9s necess\u00e0ria, alhora, la revisi\u00f3 de l\u2019impost sobre carburants per no afavorir la compra de vehicles di\u00e8sel, i la de l\u2019impost de matriculaci\u00f3 per incentivar la compra de vehicles menys contaminants; mentre que, d\u2019altra banda, cal que s\u2019estableixi durant cinc anys un IVA superredu\u00eft del 4% en l\u2019adquisici\u00f3 de vehicles el\u00e8ctrics. Finalment, han reclamat la creaci\u00f3 d\u2019una \u00c0rea de Control d\u2019Emissions (ECA) al Mediterrani i d\u2019un fons estatal per finan\u00e7ar els plans auton\u00f2mics i municipals.<\/p>\n
Durant la cimera s\u2019ha fet un balan\u00e7 de la feina feta en els dos darrers anys i de com les mesures empreses han contribu\u00eft a millorar la qualitat de l\u2019aire. La mostra n\u2019\u00e9s el grau de compliment de les accions consensuades ara fa dos anys, que arriben, en conjunt al 70%.<\/p>\n
Els nivells de di\u00f2xid de nitrogen (NO2), un dels contaminants atmosf\u00e8rics m\u00e9s problem\u00e0tics en aquesta \u00e0rea, han disminu\u00eft. L\u2019any passat nom\u00e9s dues estacions de la Xarxa de Vigil\u00e0ncia i Previsi\u00f3 de la Contaminaci\u00f3 van superar el l\u00edmit de la mitjana anual, quan el 2017 l\u2019havien superat cinc. Aquestes dues estacions s\u00f3n representatives de condicions de tr\u00e0nsit intens, que es dona en moltes vies dels centres urbans de grans ciutats. En la darrera d\u00e8cada, la reducci\u00f3 ha estat clara. El 2010 eren 17 les estacions que superaven els l\u00edmits d\u2019aquest contaminant. Pel que fa a les part\u00edcules PM10, s\u2019han consolidat uns nivells per sota del que fixa la Uni\u00f3 Europea.<\/p>\n
Encara que la mobilitat est\u00e0 augmentant, s\u2019observa una tend\u00e8ncia positiva, amb un augment de l\u2019\u00fas del transport p\u00fablic i de vehicles m\u00e9s nets. L\u20191 de gener del 2020 quedar\u00e0 definitivament implantada la Zona de Baixes Emissions intrarondes de Barcelona que, juntament amb d\u2019altres mesures complement\u00e0ries, ha d\u2019ajudar a reduir els nivells d\u2019\u00f2xids de nitrogen.<\/p>\n
En els propers mesos quedar\u00e0 enllestit el document base del nou Pla d\u2019Actuaci\u00f3 de Qualitat de l\u2019Aire 2020-2025. El Pla Director de la Mobilitat 2020-2025 est\u00e0 en fase de participaci\u00f3 p\u00fablica i el Pla Director d\u2019Infraestructures 2011-2020 est\u00e0 en execuci\u00f3.<\/p>\n
L\u2019acord assolit el mar\u00e7 de 2017, en el marc de la primera Cimera de la qualitat de l\u2019aire, afecta l\u2019\u00c0mbit-40, que s\u00f3n els municipis que integren la Zona de Protecci\u00f3 Especial de l\u2019ambient atmosf\u00e8ric. S\u00f3n Barcelona, Badalona, l\u2019Hospitalet de Llobregat, Sant Adri\u00e0 de Bes\u00f2s, Santa Coloma de Gramenet, Castelldefels, Cornell\u00e0 de Llobregat, Gav\u00e0, Martorell, Molins de Rei, Esplugues de Llobregat, el Papiol, Pallej\u00e0, el Prat de Llobregat, Sant Andreu de la Barca, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Desp\u00ed, Sant Just Desvern, Sant Vicen\u00e7 dels Horts, Viladecans, Badia del Vall\u00e8s, Barber\u00e0 del Vall\u00e8s, Castellbisbal, Cerdanyola del Vall\u00e8s, Montcada i Reixac, Ripollet, Rub\u00ed, Sabadell, Sant Cugat del Vall\u00e8s, Sant Quirze del Vall\u00e8s, Santa Perp\u00e8tua de Mogoda, Terrassa, Granollers, la Llagosta, Martorelles, Mollet del Vall\u00e8s, Montmel\u00f3, Montorn\u00e8s del Vall\u00e8s, Parets del Vall\u00e8s, i Sant Fost de Campsentelles.<\/p>\n
A m\u00e9s d\u2019aquests, hi ha implicats en l\u2019acord municipis de l\u2019\u00e0rea d\u2019influ\u00e8ncia de l\u2019\u00c0mbit-40, que es comprometen a contribuir en la difusi\u00f3 i sensibilitzaci\u00f3 entre la ciutadania, en tant que s\u00f3n generadors de mobilitat sobre aquesta zona de protecci\u00f3 especial. Concretament, Abrera, Alella, Begues, Caldes de Montbui, Cervell\u00f3, Corbera de Llobregat, el Masnou, Esparraguera, Igualada, la Palma de Cervell\u00f3, Lli\u00e7\u00e0 d\u2019Amunt, Lli\u00e7\u00e0 de Vall, Manresa, Matar\u00f3, Montgat, Olesa de Montserrat, Palau-solit\u00e0 i Plegamans, Poliny\u00e0, Premi\u00e0 de Mar, Sant Boi de Llobregat, Sant Climent de Llobregat, Sant Pere de Ribes, Sant Sadurn\u00ed d\u2019Anoia, Santa Coloma de Cervell\u00f3, Sentmenat, Sitges, Tei\u00e0, Tiana, Torrelles de Llobregat, Vallirana, Vic, Vilafranca del Pened\u00e8s, Vilanova i la Geltr\u00fa, i Vilassar de Dalt.<\/p>\n
En total, les mesures beneficiaran directament 4,3 milions de persones de 4 comarques de l\u2019\u00c0mbit-40 (Barcelon\u00e8s, Baix Llobregat, Vall\u00e8s Occidental i Vall\u00e8s Oriental), i indirectament 6 comarques m\u00e9s de l\u2019entorn de Barcelona (Osona, Bages, Anoia, Maresme, Alt Pened\u00e8s, i Garraf).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Dami\u00e0 Calvet; la tinenta d\u2019alcaldia d\u2019Ecologia, Urbanisme i Mobilitat de l\u2019Ajuntament de Barcelona, Janet Sanz; i el vicepresident de Mobilitat i Transport de l\u2019\u00c0rea Metropolitana de Barcelona (AMB), Antoni Poveda, i el diputat delegat d\u2019Espais Naturals i Medi Ambient de la Diputaci\u00f3 de Barcelona, Valent\u00ed Junyent, han presentat una […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":19020,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[103,109],"class_list":["post-19019","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-salut-bcn","tag-barcelona","tag-contaminacio-atmosferica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19019\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}