Una proporci\u00f3 considerable de morts prematures a les ciutats europees es podria evitar anualment si es redu\u00efssin les concentracions de contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica per sota de les directrius de l’Organitzaci\u00f3 Mundial de la Salut. Concretament, si les ciutats fossin capaces de complir amb els nivells de part\u00edcules en suspensi\u00f3 inferiors a 2,5 micres (PM2,5) i NO2 recomanats per l\u2019OMS, es podrien evitar 51.000 i 900 morts prematures cada any, respectivament.<\/p>\n
Aix\u00ed ho evidencia un estudi publicat liderat per l’Institut de Salut Global de Barcelona (ISGlobal)<\/a>, centre impulsat per la Fundaci\u00f3 \u201dla Caixa\u201d, que ha comptat amb la col\u00b7laboraci\u00f3 d\u2019investigadors de l’Institut Su\u00eds de Salut Tropical i P\u00fablica i de la Universitat d’Utrecht, a Holanda. La investigaci\u00f3, publicada a la revista The Lancet Planetary Health<\/em><\/a>, forma part del projecte R\u00e0nquing ISGlobal de ciutats<\/a> i \u00e9s el primer d’una s\u00e8rie d’an\u00e0lisis destinades a estudiar l’impacte en la salut de diversos factors ambientals propis de la vida urbana, com la contaminaci\u00f3 de l’aire, el soroll, la manca d’acc\u00e9s a espais verds o l’efecte illa de calor.<\/p>\n Despr\u00e9s d’estimar les morts prematures evitables en cadascuna de les ciutats, l’equip investigador va establir r\u00e0nquings en funci\u00f3 de la c\u00e0rrega de mortalitat per a cadascun dels dos contaminants estudiats. Segons expliquen els autors de l’article, la c\u00e0rrega de mortalitat varia considerablement entre les ciutats europees, el que indica on es necessiten, amb m\u00e9s urg\u00e8ncia, mesures pol\u00edtiques per reduir la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica i aconseguir comunitats sostenibles i saludables.<\/p>\n Aix\u00ed, segons l’estudi, grans ciutats com Par\u00eds, Madrid, Barcelona, Mil\u00e0, Brussel\u00b7les i Anvers encap\u00e7alen el r\u00e0nquing de morts associades al di\u00f2xid de nitrogen, aix\u00ed com ciutats m\u00e9s petites situades en les seves proximitats amb un possible augment de l’\u00fas de l’autom\u00f2bil per despla\u00e7ar-se a les grans ciutats, com Mollet del Vall\u00e8s, que se situa en la setena posici\u00f3 del r\u00e0nquing, per darrere de Barcelona.<\/p>\n En canvi, la mortalitat m\u00e9s gran atribu\u00efble a part\u00edcules fines es troba a la regi\u00f3 italiana de la Plana Padana, al sud Pol\u00f2nia i a l’est de la Rep\u00fablica Txeca. Aix\u00f2 s’explica, segons els investigadors, perqu\u00e8 aquestes part\u00edcules fines s\u00f3n mat\u00e8ria en suspensi\u00f3 producte de la combusti\u00f3, no nom\u00e9s dels vehicles motoritzats, sin\u00f3 tamb\u00e9 d’altres fonts, com la ind\u00fastria, la calefacci\u00f3 dom\u00e8stica o la crema de carb\u00f3 i de fusta.<\/p>\n L’equip d’investigadors avisa que \u00abno hi ha un nivell d’exposici\u00f3 a la contaminaci\u00f3 que sigui segur per a la salut\u00bb i insta a la Uni\u00f3 Europea a revisar els llindars de contaminaci\u00f3 actuals. \u00abLes directrius actuals haurien de revisar-se i les concentracions de contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica s’haurien de reduir encara m\u00e9s per aconseguir una major protecci\u00f3 de la salut a les ciutats\u00bb, assenyalen els experts.<\/p>\n Els autors de l’estudi afirmen que l’estudi t\u00e9 certes \u00ablimitacions\u00bb i que caldran m\u00e9s recerques que puguin tenir en compte els efectes diferencials sobre la salut basats en la regi\u00f3, l’edat, el sexe i l’estatus socioecon\u00f2mic. \u00abAquest tipus d’an\u00e0lisi permetr\u00e0 comprendre millor com varien els efectes adversos per a la salut dins de la poblaci\u00f3 i servir\u00e0 de base per emprendre accions pol\u00edtiques m\u00e9s espec\u00edfiques all\u00e0 on m\u00e9s es necessiten\u00bb, remarquen.<\/p>\n Segons Greenpeace, les dades presentades per ISGlobal demostren \u00abla passivitat de les administracions p\u00fabliques davant d’un problema de primer ordre com \u00e9s la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica\u00bb. L’organitzaci\u00f3 ecologista critica la \u00ablentitud i manca d’ambici\u00f3 per restringir el tr\u00e0nsit contaminant\u00bb, aix\u00ed com els l\u00edders pol\u00edtics que han intentat derogar les mesures instaurades per reduir els nivells de contaminaci\u00f3.<\/p>\n \u00abTot i els reiterats avisos de la comunitat m\u00e8dica i cient\u00edfica, i de les amenaces de la Uni\u00f3 Europea per incomplir els l\u00edmits de qualitat de l’aire, les grans ciutats segueixen prioritzant un model de mobilitat basat en l’autom\u00f2bil\u00bb, ha assenyalat Adri\u00e1n Fern\u00e1ndez , responsable de mobilitat de Greenpeace.<\/p>\n Per l’ONG, \u00e9s prioritari reduir el nombre d’autom\u00f2bils a la ciutat prioritzant l’\u00fas de transports sostenibles, amb m\u00e9s transport p\u00fablic, espais per als vianants i vies ciclistes segures. \u00abEl descens de la mobilitat durant la crisi de la Covid-19 \u00e9s una oportunitat per reinventar les ciutats i evitar aix\u00ed que tornem a la ‘vella normalitat’, on la gent mor per respirar aire contaminat\u00bb, ha remarcat Fern\u00e1ndez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una proporci\u00f3 considerable de morts prematures a les ciutats europees es podria evitar anualment si es redu\u00efssin les concentracions de contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica per sota de les directrius de l’Organitzaci\u00f3 Mundial de la Salut. Concretament, si les ciutats fossin capaces de complir amb els nivells de part\u00edcules en suspensi\u00f3 inferiors a 2,5 micres (PM2,5) i NO2 […]<\/p>\n","protected":false},"author":78,"featured_media":25725,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[2150],"class_list":["post-25724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-altres","tag-emergencia-climatica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/78"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25724\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/amazing-bassi.82-223-8-23.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Greenpeace denuncia \u00abla passivitat de les administracions\u00bb<\/h3>\n